太田肇 Critical Essays ”個の視点”

同志社大学政策学部教授 (個人尊重の組織論、モチベーション論)  日常生活のなかで疑問に感じたとき即座に書いたものがほとんどです。不完全な内容や思い違いがあるかもしれませんが、お許しください。

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世論になびく鉄道会社

 鉄道関係の不祥事が続いている。
 上越新幹線では運転手が携帯で風景の写真を撮ったことが発覚し、懲戒解雇された。東武電鉄では、運転室にわが子を入れた運転手が、これまた懲戒解雇された。報道された情報だけから判断すると、後者の場合は罰が厳しすぎると思う。もちろん、なかには「規則に違反した以上、処分は当然だ」という人もいるだろう。
 しかし、思い出してほしい。JR福知山線の脱線事故では、たまたま乗り合わせていたJRの社員が被害者の救助に参加せず規定どおり出勤したため、マスコミなどから批判を浴びたではないか。規定に反して自分の判断で行動すると懲戒解雇されるし、規定を厳守するとバッシングされる。運転手としては「いったいどうすればいいんだ」と言いたくなるだろう。
 気に入らないのは会社側の姿勢だ。福知山線の事故の際には、社員は少なくとも会社の規定を守って出勤したわけだから、会社のトップはたとえマスコミにたたかれようとも社員を擁護する発言をするべきだったのではないか。一方、規則をタテに運転手に厳罰を下した件では、世論に翻弄される会社の姿が伝わってくる。
 いずれにしても、これでは社員がかわいそうだ。まして「プロとしての責任ある行動」など期待すべくもない。
(2005.11.16)
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  1. 2005/11/16(水) 13:53:22|
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鉄道会社について

鉄道会社が運行する「ラピート (列車)|ラピート」。)鉄道事業者(てつどうじぎょうしゃ)とは、鉄道事業法第7条で「鉄道事業の許可を受けた者」と規定される事業体である。鉄道事業法上は、鉄道事業をする者に制限がなく、株式会社以外の公益法人や宗教法人などの法人や個
  1. 2007/04/01(日) 23:54:19 |
  2. 鉄道ファン

プロフィール

太田 肇

Author:太田 肇
<ホームページ>
http://www.eonet.ne.jp/~ohtahajime/

<職業>
「組織学者」としておきます。

<主な研究分野>
組織論
とりわけ、「個人を生かす組織・社会」について

<肩書き>
同志社大学 政策学部・大学院総合政策科学研究科教授
経済学博士

<著書>
◆最新刊 『最強のモチベーション術 人は何を考え、どう動くのか?』(日本実業出版社)

『個人を幸福にしない日本の組織』(新潮新書)
『社員の潜在能力を引き出す経営』(中央経済社)
『がんばると迷惑な人』(新潮新書)
『子どもが伸びる ほめる子育て』(ちくま新書)
『組織を強くする人材活用戦略』(日経文庫)
『表彰制度』(日本表彰研究所との共著 東洋経済新報社)
『社員が「よく辞める」会社は成長する!』(PHPビジネス新書)
『公務員革命』(ちくま新書)
『承認とモチベーション -実証されたその効果-』(同文舘)
『「不良」社員が会社を伸ばす』(東洋経済新報社)
『「見せかけの勤勉」の正体』(PHP研究所)
『認め上手  -人を動かす53の知恵-』(東洋経済新報社)
『認められる力』(朝日新書)
『日本的人事管理論』(中央経済社)
『承認欲求』(東洋経済新報社)
『お金より名誉 のモチベーション論』(東洋経済新報社)
『「外向きサラリーマン」のすすめ』(朝日新聞社)
『認められたい!』(日本経済新聞社)
『「個力」を活かせる組織』日本経済新聞社)
『選別主義を超えて』(中公新書)
『ベンチャー企業の「仕事」』(中公新書)
『個人尊重の組織論』(中公新書)
『ホンネで動かす組織論』(ちくま新書)
『囲い込み症候群』(ちくま新書)
『仕事人(しごとじん)の時代』(新潮社)
『仕事人と組織』(有斐閣)
『日本企業と個人』(白桃書房)
『プロフェッショナルと組織』(同文舘)

<生活信条>
できるだけ人に迷惑をかけないこと。恩を忘れないこと。

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